Мотоподкат для мотоцикла: для чего нужен и как выбрать

Мотоподкат нужен не только для серьёзного ремонта мотоцикла. С ним проще смазать цепь, вымыть колесо, проверить тормоза или снять колесо для обслуживания. Но подкат под маятник и подкат под траверсу работают по-разному. Ниже разберём, какой вариант для чего нужен и что проверить перед покупкой.

Что такое мотоподкат

Мотоподкат — это металлическая конструкция на небольших колёсах, которая позволяет приподнять переднюю или заднюю часть мотоцикла. Колесо оказывается над полом, а сам мотоцикл остаётся в вертикальном положении.

На дороге такая вещь, конечно, не нужна. А вот в гараже разница чувствуется сразу. Не приходится перекатывать мотоцикл, чтобы провернуть заднее колесо, искать подходящую опору или пытаться удерживать технику во время работы.

Подкаты отличаются прежде всего способом подъёма. Одни работают с задней частью мотоцикла, другие — с передней. Есть и модели, которые можно использовать для разных задач.

Для чего нужен мотоподкат

Чаще всего подкат используют во время обычного обслуживания мотоцикла. Даже если вы не занимаетесь серьёзным ремонтом самостоятельно, применение ему найдётся.

• Чистка и смазка цепи. Заднее колесо можно свободно вращать рукой. Не нужно каждые несколько секунд перекатывать мотоцикл вперёд.
• Работа с колёсами. Подкат позволяет вывесить переднее или заднее колесо для снятия, замены шины и других работ.
• Обслуживание тормозов. Когда колесо находится над полом, проще получить доступ к тормозному механизму и осмотреть его.
• Мойка мотоцикла. Колесо легко проворачивается, поэтому проще вымыть внутреннюю часть диска и труднодоступные места.
• Техническое обслуживание. Мотоцикл стоит ровно, а доступ к нужной части техники становится удобнее.
• Хранение. Подкат позволяет оставить мотоцикл в вертикальном положении в гараже или мастерской.

Самый простой пример — обслуживание цепи. Без подката приходится очистить доступный участок, перекатить мотоцикл, продолжить работу и повторить это несколько раз. На подкате достаточно проворачивать заднее колесо рукой.

Под маятник или под траверсу: какой подкат нужен

Перед покупкой сначала определитесь, какую часть мотоцикла вам нужно поднимать. От этого зависит тип подката.

Подкат под маятник используют для подъёма задней части мотоцикла. Такой вариант хорошо подходит для ухода за цепью, задним колесом и тормозами.

Подкат заводится сзади, а его упоры устанавливаются в предусмотренные точки подхвата. После нажатия на длинную рукоятку задняя часть мотоцикла поднимается, и колесо отрывается от пола.

Подкат под траверсу работает с передней частью мотоцикла. Он нужен, когда требуется вывесить переднее колесо и получить к нему свободный доступ.

Здесь особенно важно проверить совместимость с конкретным мотоциклом. Конструкция передней части и точки подхвата могут отличаться.

Комбинированные мотоподкаты подходят тем, кому нужно выполнять разные работы. В зависимости от конструкции и установленных элементов такой подкат можно использовать для передней или задней части.

Как выбрать мотоподкат для мотоцикла

Не стоит начинать выбор только с грузоподъёмности. Подкат может выдерживать большой вес, но это ничего не даст, если его упоры не подходят к вашему мотоциклу.

1. Определите, что собираетесь поднимать.
   Для обслуживания цепи и заднего колеса обычно нужен подкат под маятник. Для работ с передним колесом — модель под траверсу.
2. Проверьте точки подхвата.
   Посмотрите, куда именно будут устанавливаться упоры. Конструкция маятника и других элементов отличается у разных мотоциклов.
3. Сверьте расстояние между упорами.
   Если ширина регулируется, диапазон должен подходить вашему мотоциклу. Например, у модели HZ 21.3.021-2 расстояние между точками подхвата регулируется от 26 до 35,5 см.
4. Посмотрите на тип упоров и адаптеров.
   Два похожих подката могут отличаться способом контакта с мотоциклом. Иногда для конкретной конструкции требуется другой адаптер.
5. Проверьте грузоподъёмность.
   В ассортименте представлены модели с грузоподъёмностью 340 и 450 кг. Сверяйте этот параметр с характеристиками конкретного мотоцикла и самого подката.
6. Подумайте, какие работы будете выполнять.
   Если подкат нужен только для цепи, простой задней модели может быть достаточно. Если самостоятельно обслуживаете и переднюю, и заднюю часть мотоцикла, имеет смысл рассмотреть более универсальный вариант.

Порядок выбора простой: сначала определяем задачу, затем проверяем конструкцию мотоцикла, точки подхвата и размеры, а уже после этого выбираем конкретную модель.

Как пользоваться мотоподкатом

Когда подкат подобран правильно, подъём мотоцикла занимает немного времени. Но первые несколько раз лучше делать всё без спешки.

1. Поставьте мотоцикл на ровный и твёрдый пол.
2. Отрегулируйте положение упоров под точки подхвата.
3. Установите мотоцикл вертикально.
4. Подведите подкат и ещё раз проверьте положение упоров.
5. Плавно нажмите на рукоятку и поднимите нужную часть мотоцикла.
6. Проверьте устойчивость и только после этого начинайте обслуживание.

Если раньше вы подкатом не пользовались, первые несколько подъёмов удобнее делать с помощником. Один человек удерживает мотоцикл вертикально, второй следит за положением упоров.

Резко давить на рукоятку не нужно. Её длина даёт необходимый рычаг, поэтому правильно установленный подкат поднимает мотоцикл плавно.

При работе с передней частью обязательно учитывайте конструкцию конкретного мотоцикла и рекомендации производителя оборудования. Для некоторых способов подъёма сначала требуется зафиксировать заднюю часть.

Примеры мотоподкатов для разных задач

В ассортименте есть несколько конструкций. На их примере хорошо видно, чем отличаются разные типы подкатов.

• HZ 21.3.021-2 — мотоподкат под маятник.
  Модель для задней части мотоцикла грузоподъёмностью 450 кг. Расстояние между точками подхвата регулируется от 26 до 35,5 см. Подойдёт для обслуживания цепи, заднего колеса и других работ с задней частью.
  Посмотреть мотоподкат HZ 21.3.021-2
• HZ 21.3.001J — мотоподкат под траверсу.
  Модель для вывешивания переднего колеса. Заявленная грузоподъёмность составляет 450 кг. Такой подкат предназначен прежде всего для работ с передней частью мотоцикла.
  Посмотреть мотоподкат HZ 21.3.001J
• HZ 21.3.010J — подкат под маятник и траверсу.
  В комплекте предусмотрены дополнительные элементы для работы с передней частью. При этом подкат можно использовать и для подъёма задней части мотоцикла. Удобный вариант, если оборудование требуется для разных работ.
  Посмотреть мотоподкат HZ 21.3.010J

Выбирать мотоподкат только по фотографии не стоит. Даже если конструкция выглядит подходящей, обязательно проверьте размеры и точки подхвата.

Нужен ли мотоподкат в обычном гараже

Если мотоцикл обслуживается только в сервисе, мотоподкат действительно может оказаться лишним.

Но если вы самостоятельно смазываете цепь, моете колёса, проверяете тормоза или снимаете колесо, подкат заметно упрощает эти работы.

При этом речь не обязательно идёт о сложном ремонте. Даже во время обычной мойки удобно поднять заднее колесо и свободно проворачивать его рукой.

Особенно заметна разница при регулярном обслуживании цепи. То, что без подката требует постоянного перемещения мотоцикла, с ним выполняется на одном месте.

Поэтому для человека, который хотя бы часть работ делает самостоятельно, мотоподкат — вполне практичная вещь, а не оборудование только для мотосервиса.

Какой мотоподкат выбрать в итоге

Если основная задача — обслуживание цепи и заднего колеса, в первую очередь стоит смотреть подкат под маятник. Для работы с передним колесом нужен подкат под траверсу. А если вы самостоятельно обслуживаете разные части мотоцикла, можно рассмотреть комбинированный вариант.

Перед покупкой проверьте допустимую нагрузку, расстояние между точками подхвата, тип упоров и совместимость с вашим мотоциклом. Эти параметры важнее, чем внешний вид подката или просто большой запас по грузоподъёмности.