Каталог

Пластырь кордовый для шин (термо) ROSSVIK R.15.T.10

Пластырь кордовый ROSSVIK R.15.Т.10

Темропластыри созданы специально для применения в самых ответственных ситуациях. Термопластыри предназначены для ремонта шин всех типов с прогревом пластыря до 145 градусов под давлением не менее 3 Атм. По надежности ремонта термопластыри превосходят пластыри других производителей, предназначенные для ремонта "холодной" вулканизацией. Специальный химический слой пластыря после прогрева приобретает особую прочность.

Особенности ремонта шин термопластырями:
1. Обязательным условием при ремонте термопластырями является обжим всего пластыря во время вулканизации.
2. Для вулканизации при 150°С усилие прижима должно быть не менее 4 кг/см², а при прогреве до 135°С вполне достаточно 2,6 кг/см². Если не соблюдать это условие, то срая резина после вулканизаци получается пористой в тех местах, где было недостаточное давление.
3. При установке термопластырей повреждение с 2-х сторон промазывается специальным термоклеем с температурой вулканизации 130-150°С.
4. Время вулканизаци термопластыря задается с учетом толщины сырой резины и самого пластыря.
5. Если сразу после снятия шин с влканизатора под пластырем появились вздутие, то следует правильно определить причину этого дефекта:
а) Время вулканизации недостаточно для вулканизации резины в самом толстом месте.
б) Усилие прижима в зоне повреждения недостаточно из-за нехватки сырой резины.
в) В повреждении осталась влага, которая при нагревании выше 100°С превращается в пар, создающий внутри шины полость с избыточным давлением.
6. Если перед ремонтом шина не была просушена, то после вулканизации пластыря под ним может остаться пузырь с паром. Из-за высокого избыточного давления вздутие может увеличиваться, пока покрышка не остынет ниже 100°С. Чтобы избежать чрезмерного вздутия, пар следует выпустить из под пластыря, проткнув пластырь медицинской иглой. Затем повторно зажать шину на вулканизаторе на 10-15 мин.
7. Для предотвращения расслоения каркаса шины из-за парообразования, возникающего из-за нагрева влажного каркаса шины, при заделке повреждения под сырую резину закладывают специальные дренажные х/б нити для отвода избточной влаги или оставляют покрышку после окончания вулканизации остывать на вулканизаторе под давлением.

0 руб.
Товара нет на складе. Вы можете оставить заявку, в этом случае с вами свяжется наш менеджер, когда товар будет в наличии.

 

Пластырь кордовый для ремонта шин ROSSVIK

Размер: 90*105 мм
Количество: 10 шт
Слойность: 1